Blogi motoryzacyjne
Jesteś już z nami? Zaloguj się

Doskonalenie techniki jazdy´s archives ↓

Viper i reszta

no images were found

Podsterowność – materiał video

Tym razem mam dla Was coś więcej niż tylko garstka tekstu.
Pisałem już o przygotowanym video kursie bezpiecznej jazdy, który powoli przeraza się i wkracza w techniki jazdy sportowej. Pod poniższym linkiem możecie obejrzeć jeden z odcinków, poświęcony podsterowności oraz sposobom na jej opanowania, czyli opanowanie poślizgu (tego mniej przyjemnego, ale czasami pożytecznego).
Zapraszam do oglądania:

Podsterowność – video kurs bezpiecznej jazdy.

Pozdrawiam,
Jakub Nabagło

Video kurs bezpiecznej i sportowej jazdy

Wraz z instruktorami oraz zawodnikami, z którymi miałem przyjemność tworzyć niejeden projekt, opracowaliśmy  video kurs bezpiecznej i sportowej jazdy. W materiale będą zawarte poszczególne etapy szkoleniowe, począwszy od podstaw, poprzez techniki bezpiecznej jazdy, a skończywszy na zaawansowanych technikach wykorzystywanych w sporcie samochodowym.

Kurs jest jeszcze w trakcie przygotowań, jednak niebawem zostanie opublikowany wyłącznie osobom zarejestrowanym. Jeśli jesteś zainteresowany kursem zarejestruj się pod poniższym linkiem:

http://nabaglo.motoblogi.pl/zapisz-sie-na-video-kurs-bezpiecznej-jazdy/

 

Tor jazdy

Tor jazdy jest kolejnym dodatkiem do mojego „słownika”. Tor jazdy jest linią, jaką obiera kierowca, aby pokonać zakręty w jak najszybszym tempie, co nie oznacza, że zawsze z jak największą prędkością.

Click here to read more

Jak pokonywać zakręt pod górę?

Po artykule na temat toru jazdy oraz dobierania punktów w zakręcie pojawiło się w komentarzach dość istotne pytanie, w jaki sposób pokonywać zakręt przy podjeździe pod górę. Zagadnienie to jest dość istotne zarówno z punktu widzenia zawodnika rozpoczynającego swoją przygodę z wyścigami górskimi jak również cywilnego kierowcy, który na górskiej drodze chce uniknąć przykrej niespodzianki.

Marek Nyga na trasie zwycięzkiego wyścigu górskiego

 

Click here to read more

Czym jest apex i jak go dobierać?

Punkt w torze jazdy, w którym samochód jest możliwie najbliżej wewnętrznej krawędzi drogi w zakręcie. Z doborem apexu wiążą się dwa zagadnienia: po pierwsze: obranie tego punktu wyznacza moment, kiedy można już zaczynać prostować kierownicę (zwalniać skręt), po drugie: wyznaczenie tego punktu pozwala na możliwie wczesne dodawanie gazu na wyjściu z zakrętu.

apex

Click here to read more

Ślizgi się dzielą na te przyjemne … i odlotowe.

Nie wątpię, że każdy z Was z radością czyta ten tytuł. Niestety nie mogłem zacząć pisać na ten temat wcześniej. Wielu młodych kierowców popełnia właśnie błąd polegający na zaczynaniu swojej „rajdowej” kariery od szarpania za wajchę. Potem jest tylko huk, trzask i nie wiadomo dlaczego auto leży na dachu, w rowie, czy też wkomponowane w przydrożne drzewo. Przybyły na miejsce funkcjonariusz drogówki stwierdzi fachowo w raporcie, że: „przyczyną zdarzenia była nadmierna prędkość, wskutek której kierujący pojazdem utracił nad nim panowanie”. Brzmi groźnie i poważnie jak każdy raport ze „zdarzenia”. Ja jednak przejdę do zgoła odmiennej analizy popełnianych błędów. Skupię się bardziej na szczegółach składających się na utrzymanie odpowiedniego stosunku pomiędzy siłami działającymi na samochód, przy jednoczesnym zachowaniu obranego toru jazdy.

Click here to read more

Doskonalenie techniki jazdy – slalom, czyli w jaki sposób w praktyce ćwiczyć pracę gazem.

W moim poprzednim wpisie szeroko poruszyłem podstawy teoretyczne operowania gazem przed zakrętem. Zanim dojdziemy do wyjścia z zakrętu i ponownego odkręcenia gazu pochylę się nieco nad najdoskonalszą z metod ćwiczenia pracy gazem. Chodzi mi oczywiście o slalom.

Subaru Impreza STi podczas przejazdu slalomu.

Click here to read more

Doskonalenie techniki jazdy – jak pracować gazem, aby nie wylecieć z zakrętu.

W poprzednich częściach, jak zapewne zauważyliście skupiłem się na czynnościach motorycznych związanych z prowadzeniem samochodu. Dobrze, że mamy czym kopać!Zanim zaczniemy wdrażać je w życie, chciałbym się na chwilę zatrzymać na fizyce prowadzenia samochodu.

Click here to read more

Doskonalenie techniki jazdy – operowanie kierownicą, czyli jak kręcić wolantem, aby wóz skręcił?

Czy niedoceniany drobiazg.

Operowanie kierownicą.

Po kilku dniach wróćmy do naszego samochodu, w którym zajęliśmy już pozycję. Nie będzie nam nic przeszkadzać w operowaniu przyrządami takimi jak kierownica, gaz, czy hamulec (nad sprzęgłem się nie zatrzymam ani sekundę, gdyż na tym etapie służyć nam będzie wyłącznie do ruszania i zmiany biegów). Wrócę jednak do jeszcze jednego elementu zajmowania pozycji,

Click here to read more

Gdzie doskonalić swoje umiejętności?

Subaraki i Lancery na torze w deszczu.

Loża szyderców oczekująca na swój przejazd z lasu na owal. Tor Kielce.

Większość kierowców po pierwszym, drugim roku poruszania się samochodem uważa, że dobrze jeździ. Jedni z nich mają to szczęście, że w tej świadomości udaje im się przeżyć 50 lat bez stłuczki, inni mają pecha – biorą udział w tragicznym wypadku. Jeszcze inni mają na tyle samokrytycyzmu w sobie, aby postarać się nauczyć panować nad wozem przy nieco większych prędkościach niż na nauce jazdy po placu manewrowym. Zaczyna się od zimowego ślizgania na ręcznym na parkingu lub opuszczonym lotnisku. Można uczyć się samemu, kosztować to może kilka wahaczy, kilkanaście uszkodzonych felg, ze dwa rozbite nadwozia.

Click here to read more

Doskonalenie techniki jazdy – pozycja za kierownicą.

Subaru Impreza STi podczas treningu na torze "Kielce"  - Miedziana GóraSzybko, czy bezpiecznie? Na pewno ten dylemat dręczy niejednego posiadacza czterech kółek. Wśród pasjonatów kultowych samochodów zagadnienie to niejednokrotnie rośnie do rangi problemu. Dać się ponieść fantazji, poczuć frajdę z jazdy, spróbować swoich sił… Czy oznacza to od razu narażanie swojego bolidu oraz życia na szwank? Nie musi tak być. Opowiem Wam, jak ćwiczyć, ażeby czerpać radość z jazdy nie ryzykując swojego zdrowia ani życia „zwykłych użytkowników dróg”.

Click here to read more

©2017 MotoBlogi.pl