Blogi motoryzacyjne
Jesteś już z nami? Zaloguj się

Seria 50x´s archives ↓

Ceny oraz wyposażenie Nowego Peugeot 508 oraz Nowego Peugeot 508 SW w Polsce

Ceny oraz wyposażenie :

Nowego Peugeot 508

oraz

Nowego Peugeot 508 SW w Polsce

Peugeot 508

 

Peugeot 508 Peugeot 508 Peugeot 508 Peugeot 508

 

Peugeot 508 SW

Peugeot 508 Peugeot 508 Peugeot 508 Peugeot 508 Peugeot 508 Peugeot 508 Peugeot 508

YouTube : New Peugeot 508 | Reveal in London with Novak Djokovic

Przegląd : moto.wp.pl : Peugeot odświeżył flagowego 508

Peugeot odświeżył flagowego 508

Peugeot odświeżył flagowego 508 Peugeot odświeżył flagowego 508

Cały artykuł …

Przegląd : moto.pl : Peugeot 508 | Facelifting – nowy przód, więcej techniki

Peugeot 508

Facelifting – nowy przód, więcej techniki

Peugeot 508 | Facelifting - nowy przód, więcej techniki

Cały artykuł ..

 

Nowy PEUGEOT 508: Siła charakteru

Nowy PEUGEOT 508: Siła charakteru

508_1406STYP000

 

PEUGEOT zaprezentował w Londynie odmienioną wersję swojego flagowego modelu z segmentu D. Nowy PEUGEOT 508 wpisuje się w strategię repozycjonowania gamy modelowej. Model zyskał zupełnie nową stylistykę przodu i grilla, która stanie się wyróżnikiem wszystkich przyszłych modeli producenta oraz innowacyjnymi elementami wyposażenia, takimi jak ekran dotykowy, kamera cofania czy czujniki monitorujące tzw. martwą strefę. Ponadto pojazd może być wyposażony w oszczędne i wydajne silniki, spełniające wymogi normy Euro 6, np. jednostkę 2.0 BlueHDi o mocy 150 KM, sprzężoną z 6-stopniową przekładnią manualną. Jednostka ta emituje zaledwie 105 g CO2 na kilometr i w swojej klasie mocy oraz segmencie nie ma sobie pod tym względem równych. Nowy model zostanie zaprezentowany szerszej publiczności w sierpniu, podczas salonów samochodowych w Moskwie i Chengdu. A późniejsza premiera na Salonie w Paryżu poprzedzi debiut rynkowy, który w Europie zaplanowano na wrzesień 2014 roku.

 508_1406STYP001

 

Debiutujący na Salonie w Paryżu w 2010 roku PEUGEOT 508, pojawił się w salonach sprzedaży na początku 2011 roku. Początkowo model dostępny był w klasycznych wersjach sedan oraz kombi. Jednak już rok później oferta wzbogaciła się o wyjątkowo innowacyjną odmianę z napędem Hybrid4, która dostępna była również z nadwoziem typu sedan. PEUGEOT 508 RXH, bo o nim właśnie mowa, to pojazd stanowiący klasę samą w sobie pod względem stylistyki, właściwości jezdnych, funkcjonalności oraz przyjaznych środowisku osiągów, czyli cech, które do dziś decydują o jego wyjątkowości.

508_1406STYP002

Gama marki wraz z modelem 508 zyskuje dziś status najmłodszej w historii marki, a nowy PEUGEOT 508 uosabia ambicje francuskiego producenta, dotyczące repozycjonowania gamy modelowej w górę oraz jeszcze wyższego poziomu jakości i zmiany wizerunku w skali globalnej. Od chwili premiery na całym świecie, nabywców znalazło 370 tys. egzemplarzy modelu 508, który produkowany jest we Francji i Chinach. W Państwie Środka, które od 2013 roku stanowi największy rynek zbytu tego modelu, sprzedaje się łącznie 36% wszystkich Peugeotów 508.

508_1406STYP003

Nowy PEUGEOT 508 posiada te same cechy, które przyczyniły się do sukcesu poprzednich wersji modelu. Imponuje zatem nie tylko atrakcyjną stylistyką, ale również bogactwem nowoczesnego wyposażenia oraz nieprzeciętnymi osiągami.

Siła charakteru wyrażona poprzez bardziej zdecydowaną stylistykę nadwozia

Wcześniejsza stylistyka PEUGEOTA 508, inspirująca i elegancka, zdecydowanie nawiązywała do wyrazistego temperamentu auta oraz jego solidnej technologicznie konstrukcji. Opierając się na tak mocnych podstawach, konstruktorzy PEUGEOT stworzyli samochód, który wyróżnia się jeszcze większym zaawansowaniem technologicznym, mocą i charakterem.

Nowa atrapa chłodnicy stanowi niezwykle istotny element stylistyczny modelu 508. Poprowadzony bardziej pionowo nowy grill, z centralnie od tej pory umieszczonym logotypem Lwa, stanowi ukłon w stronę słynnych poprzedników z serii „5” i pozwala na wprowadzenie jednolitej stylistyki przodu nadwozia, która jeszcze dobitniej oddawać ma solidny charakter i ekskluzywny status modelu.

 

Na styl przedniej partii ogromny wpływ ma również wygląd lamp. Światła do jazdy dziennej, mijania, drogowe, kierunkowskazy oraz lampy przeciwmgłowe wykonano w 100% w technologii LED. Światła do jazdy dziennej tworzą diodową sygnaturę świetlną w kształcie przecinka (sedan i kombi) lub śladów pazurów (RXH), które znakomicie uzupełniają ekscytującą stylistykę nowego PEUGEOTA 508.

 

Zmieniono również pokrywę silnika. Poprowadzona bardziej horyzontalnie, manifestuje aspiracje wszystkich trzech wersji nadwoziowych do segmentu premium. W wersji sedan dodatkowo równoważy linię całego nadwozia.

W wersji tej zmieniono również stylistykę tylnej części karoserii. Zmodyfikowano kształt zderzaka, który obecnie mocniej wyróżnia się na tle płaszczyzn bagażnika i lepiej spełnia swoją funkcję.

W wersji sedan przeprojektowano również tylne lampy, dzięki czemu – niezależnie od perspektywy  – wkomponowują się one bardziej poziomo w bryłę pojazdu. Opalizujące światło potrójnych czerwonych pazurów nie tylko identyfikuje model, ale także stanowi bardzo ciekawe rozwiązanie technologiczne.

 

Innowacyjne technologie

 

Zmianom uległo również wnętrze pojazdu. Na desce rozdzielczej znalazło się miejsce dla 7-calowego ekranu dotykowego, który umożliwia intuicyjną obsługę większości systemów pokładowych. Dzięki temu panel środkowy nie jest nadmiernie przeładowany przyciskami, a w konsoli środkowej udało się wygospodarować przestrzeń na nowy, zamykany schowek.

Kierowca widzi przed sobą nowoczesny, funkcjonalny panel instrumentów, który stylistyką i precyzją wykonania nawiązuje do najwyższej klasy zegarmistrzostwa. Dodatkowo kierujący ma również do dyspozycji wysuwany, kolorowy wyświetlacz HUD, na którym pojawiają się najistotniejsze informacje dotyczące jazdy i nawigacji.

508_1406STYP006

Jakość użytych materiałów, wykonania oraz wykończenia wnętrza kabiny plasuje nowego PEUGEOTA 508 wśród pojazdów z wyższych segmentów rynku, które nie są ostentacyjne, mimo bardzo wysokiego zaawansowania i jakości.

 

W świecie klasy premium ekskluzywny charakter i nowoczesne technologie niosą ze sobą wprowadzenie licznych elementów poprawiających komfort i bezpieczeństwo jazdy, takich jak system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania pojazdu, automatyczny, elektryczny hamulec postojowy, reflektory przednie z systemem automatycznego poziomowania, czterostrefowa klimatyzacja automatyczna, zestaw audio sygnowany logo JBL … Do listy wyposażenia można teraz dopisać dwa nowe systemy: Monitor martwego pola oraz kamerę cofania, z której obraz wyświetlany jest w kolorze na ekranie dotykowym.

 

Ponadto nowy PEUGEOT 508 może się pochwalić rozbudowanym systemem komunikacji opartym na technologii łączności sieci komórkowej, który oferuje teraz nową generację usług komunikacyjnych PEUGEOT Connect Apps. Dzięki wysokiej ergonomii ekranu dotykowego, dostęp do aplikacji jest niezwykle prosty, a ich obsługa intuicyjna. Kierowca na bieżąco otrzymuje porady ułatwiające codzienną jazdę, taki jak informacje o najbliższych dostępnych miejscach parkingowych, cenach paliw na pobliskich stacjach, o ruchu drogowym, warunkach atmosferycznych, informacje turystyczne z Michelin Guide lub TripAdvisor, dane teleadresowe oraz dane aplikacji Coyote (zależnie od kraju).

508RXH_1406STYP002

Większa dynamika i wydajność to większa radość z jazdy

 

Zawieszenie nowego PEUGEOTA 508 zostało znakomicie zestrojone i zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa jazdy. Dzięki zastosowaniu podwójnych wahaczy poprzecznych ze zwrotnicą oddzieloną od kolumny resorująco-sprężynującej z przodu (w mocniejszych wersjach z silnikami wysokoprężnymi) lub niezależnej konstrukcji typu pseudo-MacPherson w pozostałych wersjach silnikowych, oraz układowi wielowahaczowemu z tyłu, nowy PEUGEOT 508 nadal oferuje idealny kompromis między komfortem jazdy a przyczepnością.

508SW_1406STYP001

Na ofertę silników składają się najnowsze jednostki benzynowe i wysokoprężne.

Wraz z nową wersją modelu 508 na rynku zadebiutuje nowy silnik benzynowy 1.6 THP 165 KM S&S, który spełnia wymogi normy Euro 6. Jednostka ta może współpracować z sześciostopniową przekładnią manualną lub nową sześciostopniową skrzynią automatyczną EAT6. 165-konny silnik zastępuje motor 1.6 THP (156 KM, Euro 5) i umożliwia ograniczenie poziomu emisji CO2 nawet do 129 g/km (6-stopniowa przekładnia manualna), podczas gdy najlepszy wynik notowany przez silnik poprzedniej generacji wynosił 144 g/km.

508SW_1406STYP003

Wśród silników wysokoprężnych królować będą jednostki z rodziny BlueHDi, czyli motor 2.0 BlueHDi (150 KM, 6-stopnowa przekładnia manualna), który w wersji sedan i kombi emituje zaledwie 105 g CO2 na kilometr i w swojej klasie mocy oraz segmencie nie ma sobie pod tym względem równych, oraz nowa jednostka 2.0 BlueHDi (180 KM, przekładnia automatyczna EAT6), która w wersji sedan emituje 111 g CO2 na kilometr, oferując jeden z najkorzystniejszych kompromisów między mocą a zużyciem paliwa w swoim segmencie.

508RXH_1406STYP003

Naturalnie wersja RXH oraz wersje sedan mogą być również wyposażone w technologię napędową Hybrid4, która nadal pozostaje unikalnym rozwiązaniem w swoim segmencie. Dzięki popularyzacji tego układu napędowego w modelach 3008, 508 oraz 508 RXH, firma Peugeot może pochwalić się drugim miejscem pod względem sprzedaży pojazdów z napędem hybrydowym w Europie. Układ składa się ze 163-konnego, dwulitrowego silnika wysokoprężnego HDi oraz 37-konnego motoru elektrycznego przy tylnej osi. Obie jednostki napędowe mogą pracować równolegle lub wymiennie, o czym kierowca jest informowany na bieżąco. Dostępne są cztery tryby jazdy – bezemisyjny, elektryczny tryb (ZEV), tryb napędu na wszystkie koła (4WD), oraz tryb dynamiczny (Sport) i automatyczny (Auto), dzięki czemu obsługa systemu napędowego jest niezwykle prosta, a przyjemność z jazdy ogromna. Ponadto nie wolno również zapominać o korzyściach wynikających z wysokiej wydajności takich jak niski poziom emisji CO2 (od 85 g/km) oraz niskie zapotrzebowanie na paliwo (3,3 litra na 100 w cyklu mieszanym), dzięki którym PEUGEOT 508 Hybrid4 przewodzi w swoim segmencie.

 

Nowy PEUGEOT 508 przeznaczony na rynek europejski produkowany jest w Rennes, a na rynek chiński w Wuhan. Na Starym Kontynencie pierwsze dostawy zaplanowano na 10 września 2014 roku, a w Chinach nowy PEUGEOT 508 zadebiutuje w styczniu 2015 roku.

 

 

Plan strategiczny „Back in the race”: powrót na drogę dynamicznego wzrostu

 

 

Według prognoz 2014 ma być dla marki PEUGEOT rokiem przełomowym ze względu na odzyskanie dynamicznej tendencji wzrostowej.

 

Całkowita wartość sprzedaży na koniec maja 2014 roku wzrosła o 5,4% do 683 tys. sztuk, a wyróżniającymi się regionami były Europa i Azja.

Na Starym Kontynencie (30 rynków zbytu) firma zanotowała sprzedaż o łącznej wartości 407 tys. sztuk, co oznacza wzrost o niemal 14% oraz podwojenie tendencji wzrostowej na rynku. Taki wzrost zanotowano w najbardziej dochodowym segmencie rynku, w jego detalicznej części, gdzie firma zanotowała niemal 1% udziału w pierwszych pięciu miesiącach tego roku.

Sukces jest wynikiem najnowszych premier rynkowych, a w szczególności należy go przypisać modelowi 2008, który sprzedał się w 150 tys. egzemplarzy, oraz nowej generacji modelu 308, która osiągnęła już pułap 100 tys. sztuk. Podobnym powodzeniem cieszy się wersja 308 SW, która na rynku pojawiła się w kwietniu.

 

We Francji, dzięki dużej popularności takich modeli jak 208, 2008, 308, 3008 oraz 508 firma pozostaje liderem segmentu samochodów osobowych z 18-procentowym udziałem w rynku (+ 0,6 p.p.). Ponadto Peugeot zajmuje pierwsze miejsce pod względem najbardziej dochodowego kanału dystrybucji w sektorze sprzedaży detalicznej. W pierwszych pięciu miesiącach 2014 roku we Francji zarejestrowano o 8,8% więcej nowych pojazdów marki Peugeot, a udział firmy w rynku wyniósł 17,2% (+ 0,9 p.p.).

 

Znacznie wzrosła również sprzedaż pojazdów marki PEUGEOT w Chinach (+28%), co odpowiada dwukrotności wzrostu rynkowego za pierwsze pięć miesięcy tego roku. W maju pobity został rekord ilości dostaw (34 tys. sztuk), co przekłada się na wzrost o 47% w porównaniu z analogicznym miesiącem 2013 roku.

Tak znaczący wzrost w Europie i Azji bardzo dobrze wróży nowemu PEUGEOT 508, który wkrótce pojawi się w sprzedaży. Głównymi rynkami zbytu modelu 508 będą bowiem rynki europejskie i azjatyckie.

Przegląd : blogspot.com : http://moto-zolza.blogspot.com : Zuzanna Krzyczkowska

Ostatnio trafiłem na bardzo ciekawy blok motoryzacyjny prowadzony przez : Zuzannę Krzyczkowską, a tam znalazłem opis Peugeota 508 … ciekawa lektura. Oczywiście nie mogłem się oprzeć i zamieściłem komentarz 🙂

http://moto-zolza.blogspot.com/LINK do BLOGA …

 

Przegląd : moto.pl : ProfiAuto – Test Peugeot 508

ProfiAuto – Test Peugeot 508

Peugeot 508 Hybrid

 

Przegląd : gazeta.pl : Auta hybrydowe i elektryczne | przegląd rynku

Auta hybrydowe i elektryczne | przegląd rynku

Auta hybrydowe i elektryczne | przegląd rynku Auta hybrydowe i elektryczne | przegląd rynku Auta hybrydowe i elektryczne | przegląd rynku Auta hybrydowe i elektryczne | przegląd rynku Cały artykuł …

Przegląd : autocentrum.pl : TOP 10 | Pancerne samochody – Peugeot 504

TOP 10 | Pancerne samochody

Peugeot 504

TOP 10 | Pancerne samochody TOP 10 | Pancerne samochody

 

Cały artykuł …

Przegląd : moto.pl : Omijaj je szerokim łukiem | Nieudane silniki

Omijaj je szerokim łukiem | Nieudane silniki – konstrukcja BMW : Peugeot : 207,208, 508 RCZ

 

Omijaj je szerokim łukiem | Nieudane silniki

 

całe porównanie …

Przegląd : moto.pl :Najlepiej sprzedające się samochody na świecie | TOP 50

Najlepiej sprzedające się samochody na świecie | TOP 50

I tutaj mamy „swoje” Qultowe modele !!!

Najlepiej sprzedające się samochody na świecie | TOP 50 Najlepiej sprzedające się samochody na świecie | TOP 50 Najlepiej sprzedające się samochody na świecie | TOP 50 Najlepiej sprzedające się samochody na świecie | TOP 50 Najlepiej sprzedające się samochody na świecie | TOP 50 Najlepiej sprzedające się samochody na świecie | TOP 50

Cały artykuł …

 

Przegląd : moto.pl : Przegląd rynku | Auta dla dużych rodzin

Przegląd rynku | Auta dla dużych rodzin – samochodów PSA nie może zabraknąć w tym zestawieniu …

Przegląd rynku | Auta dla dużych rodzin Przegląd rynku | Auta dla dużych rodzin Przegląd rynku | Auta dla dużych rodzin Przegląd rynku | Auta dla dużych rodzin Przegląd rynku | Auta dla dużych rodzin  Cały artykuł …

 

Przegląd : przyspieszenie.pl : Porównanie Peugeot 508 SW 2.0 HDI 163 KM i 508 RXH HYbrid 4 200 KM

Porównanie Peugeot 508 SW 2.0 HDI 163 KM i 508 RXH HYbrid 4 200 KM

Porównanie Peugeot 508 SW 2.0 HDI 163 KM i 508 RXH HYbrid 4 200 KM Porównanie Peugeot 508 SW 2.0 HDI 163 KM i 508 RXH HYbrid 4 200 KM

 

Cały artykuł …

Przegląd : motofakty.pl : Peugeot 508 2.0 HDi

Peugeot 508 2.0 HDi

Peugeot 508 2.0 HDi

 

 

Cały artykuł …

NOWY PEUGEOT 5008 – wyjątkowy kompaktowy minivan

NOWY PEUGEOT 5008 – wyjątkowy kompaktowy minivan

5008

 

Pojawienie się PEUGEOT 5008 stanowiło przełom w ofercie rynkowej – był to samochód, który spełniał wszystkie wymogi stawiane vanom, a jednocześnie dysponujący niespotykanymi wcześniej zaletami. Płynna linia i pełny elegancji styl oraz doskonałe właściwości jezdne stanowią wyjątkową ofertę w tym segmencie.

Pomimo kompaktowych wymiarów PEUGEOT 5008 zapewnia swoim użytkownikom wysoce praktyczne, komfortowe i bezpieczne wnętrze. Kierowca ma doskonałą widoczność oraz poczucie bezpieczeństwa wynikające z pozycji za kierownicą. Informacje o prędkości pojawiają się na kolorowym wyświetlaczu Head-Up Display, a kamera cofania ułatwia manewry. PEUGEOT 5008 jest praktyczny w eksploatacji i daje przyjemność z prowadzenia.

Funkcjonalnie zaprojektowany tył pojazdu pozwala dowolnie zmieniać aranżację wnętrza: pięć lub 7 pojedynczo składanych foteli, płaska podłoga, możliwość złożenia fotela pasażera z przodu i przekształcenia go w stolik. Wszystko po to, by zagwarantować pasażerom wysoki komfort, odpowiednią ilość miejsca,  tak by podróż była przyjemna.

Nowy Peugeot 5008 zwraca uwagę zmienionym stylem, podkreślonym nowymi reflektorami, opracowanymi z wykorzystaniem zaawansowanych technologii.

 „Pracując nad swoim pierwszym kompaktowym vanem, PEUGEOT musiał postawić na innowacje, a jednocześnie spełnić fundamentalne wymagania stawiane samochodom z tego segmentu. To ambitne podejście zapewniło sukces modelowi 5008! Dzięki wysoko umieszczonemu siedzeniu kierowcy i doskonałemu zachowaniu na drodze jazda jest równie przyjemna dla kierowcy co pasażerów”.

 

Maxime Picat, Dyrektor Generalny PEUGEOT

 Zawsze gotowy ruszyć w podróż

 „Kształtując styl PEUGEOT 5008, chcieliśmy uzyskać coś więcej niż zalety, jakich się zwykle oczekuje od vana. Unikalny charakter zapewniają mu „geny” zapożyczone z hatchbacka”.

 

Gilles Vidal, Dyrektor ds. Stylu PEUGEOT

Całkowicie nowy przód jest zgodny z kanonami stylistycznymi Marki. Reflektory, wykorzystujące zaawansowane technologie, świetnie oddają solidny charakter modelu. Wyższe wersje wyposażeniowe dysponują lampami ksenonowymi z automatyczną korektą ustawienia w zależności od obciążenia, z funkcją doświetlenia wewnętrznej strony zakrętu. Światła kierunkowskazów wykonane są w technologii LED podobnie jak nowe lampy świateł do jazdy dziennej typu flat guide.

Pomiędzy lampami umieszczono osłonę chłodnicy, podkreśloną chromowaną listwą. Jej wielkość stanowi zapowiedź znacznej szerokości wnętrza. To wrażenie potęguje dodatkowo masywny zderzak zachodzący na boki samochodu.

Z profilu, PEUGEOT 5008 wydaje się być stale w ruchu dzięki czysto zarysowanej, pięknej linii.

Doskonałe parametry aerodynamiczne zostały potwierdzone pomiarami, w których uzyskano współczynnik Cx wynoszący jedynie 0,29.

Wyprofilowanie linii dolnej części nadwozia biegnącej ku tylnym nadkolom stanowi zapowiedź dynamiki oraz wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Tę samą funkcję mają relingi dachowe wyznaczające granicę dachu.

Projektanci umieli oddać te zalety, zachowując lekkość linii nadwozia. Uzyskano również imponującą, ciągłą powierzchnię przeszkloną z każdej strony samochodu, dzięki dużej szybie w tylnym słupku, niemal połączonej z tylną szybą.

PEUGEOT 5008 proponuje dziewięć kolorów nadwozia, a w tym nowe odcienie  Brązu Rich Oak i Szarego Artense. Obramowania szyb są chromowane. W ofercie kół sięgającej od 16’’ do 18’’ pojawiają się nowe diamentowane felgi 17’’oraz w kolorze Szarym Anthra.

Poczucie bezpieczeństwa za kierownicą i komfort

Wysoko umieszczony fotel i doskonała widoczność na wszystkie strony zapewnia kierowcy  poczucie bezpieczeństwa i doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Ergonomia miejsca kierowcy jest podobna do hatchbacka, zwłaszcza dzięki niemal pionowemu ustawieniu kierownicy i podparciu ciała, jakie zapewnia fotel kierowcy. Wszystkie informacje dotyczące jazdy są podawane na wprost kierowcy. Nad zestawem zegarów został wbudowany wyświetlacz Head-Up Display, który bez odrywania oczu od drogi, pozwala kontrolować prędkość i odległość do pojazdu jadącego z przodu podawaną przez alarm odległości do pojazdu poprzedzającego. Kierowca może zmienić kąt pochylenia przezroczystej płytki wyświetlacza, wykonanej z poliwęglanu, i regulować jasność ekranu za pomocą przełączników znajdujący się w zasięgu ręki. W pobliżu znajduje się składany wyświetlacz radioodbiornika i nawigacji wbudowany w deskę rozdzielczą.

Środkowa konsola, wykończona wygrawerowanym wzorem, wykonanym za pomocą laserowej wiązki, skupia przełączniki sterujące. Dźwignia zmiany biegów i elektryczny hamulec postojowy są umieszczone w zasięgu ręki, co ułatwia ich użycie.

PEUGEOT 5008 – samochód dla najbliższych

 Bezpieczeństwo pasażerom siedzącym z tyłu zapewniają kurtynowe poduszki obejmującej dwa tylne rzędy. Wysokiej klasy wyciszenie kabiny umożliwia rozmowę  z osobami siedzącymi z przodu bez podnoszenia głosu. W zależności od pory roku nawiewy umieszczone w bocznych słupkach zapewniają dopływ ciepłego lub chłodnego powietrza. Zadbano o wysoki poziom komfortu termicznego na wszystkich miejscach.

W obszernym wnętrzu, o szerokości 1520 mm nad podłokietnikami, nikt już nie musi walczyć o lepsze miejsce – wszystkie zapewniają taki sam poziom komfortu. Wszystkie trzy fotele w drugim rzędzie mają taką samą szerokość i pochylane oparcie. Można je również przesuwać w zakresie 130 mm, aby zapewnić odpowiednią ilość miejsca na nogi. Zapewnia to zawsze optymalną pozycję ciała podczas podróży.

Do dwóch pełnowymiarowych miejsc znajdujących się w trzecim rzędzie można się dostać po odchyleniu foteli drugiego rzędu. Jednym ruchem ręki można podnieść siedzenie, przesunąć oparcie i uzyskać łatwy dostęp do tyłu. Co więcej, szerokość na wysokości łokci w ostatnim rzędzie wynosi 1341 mm. Dodatkowo oba fotele są lekko przesunięte na bok w stosunku do siedzeń w drugim rzędzie, dzięki czemu pasażerowie mają lepszą widoczność również do przodu.

 „PEUGEOT 5008 oferuje praktyczne wyposażenie przydatne w codziennym użytkowaniu, jak np. możliwość zmiany aranżacji wnętrza w zależności od potrzeb. Są to również technologie wspomagające prowadzenie i podnoszące poziom bezpieczeństwa: Alarm odległości od pojazdu poprzedzającego , System wspomagania ruszania na wzniesieniu Hill Assist, itd. PEUGEOT 5008 sprawdzi się w każdej sytuacji”.

 

Laurent Blanchet, Dyrektor Gamy Produktów PEUGEOT

Nawet długie podróże mogą być przyjemne. PEUGEOT 5008 może być wyposażony w system multimedialny, idealnie wkomponowany we wnętrze. Składa się on z dwóch kolorowych ekranów 7’’, wbudowanych w przednie zagłówki, konsoli umożliwiającej podłączenie wszelkich przenośnych urządzeń audio / video i dwóch bezprzewodowych słuchawek Bluetooth®. Trzeci pasażer może korzystać z dodatkowej pary słuchawek.

Ten dysponujący szerokimi możliwościami system multimedialny może na każdym z ekranów odtwarzać obraz z różnych urządzeń.

Modułowe wnętrze zapewniające rekordową pojemność bagażnika

Aby w pełni spełnić swoje zadanie, van musi zapewnić swoim pasażerom wysoki poziom komfortu, a także posiadać pojemny bagażnik. Pomimo kompaktowych wymiarów zewnętrznych (4,53 m długości, 1,84 m szerokości) PEUGEOT 5008 śmiało podejmuje to wyzwanie i oferuje pojemny i łatwo dostępny bagażnik.

Po schowaniu w podłodze siedzeń trzeciego rzędu pojemność bagażnika mierzona do tylnej półki wzrasta z 579 do 678 dm3 zgodnie z normą VDA 210 w zależności od położenia przesuwanych siedzeń. Po złożeniu siedzeń drugiego rzędu pojemność rośnie do imponującej wielkości 1754 dm3.

W tej konfiguracji podłoga jest całkowicie płaska od progu bagażnika do przednich siedzeń. Dodatkowo można złożyć oparcie fotelu pasażera, co pozwala uzyskać długość załadunku sięgającą 2,76 m.

Awangardowe technologie podnoszące bezpieczeństwo

Za kierownicą PEUGEOT 5008 kierowca ma gwarancję wysokiego poziomu bezpieczeństwa zarówno niego samego jak i jego pasażerów.

Duże szyby zapewniają w mieście doskonałą widoczność na wszystkie strony. Zapewnienie jeszcze wyższego poziomu bezpieczeństwa jest możliwe dzięki wspomaganiu parkowania przodem i tyłem oraz kamerze cofania. Wbudowana w klapę kamera przekazuje obraz na ekran znajdujący się na desce rozdzielczej, na którym kolorową linią zaznaczone są gabaryty samochodu. Cofanie staje się przyjemnością podobnie jak szukanie miejsca do zaparkowania! System pomiaru dostępnego miejsca do parkowania informuje kierowcę czy dane miejsce jest wystarczające dla samochodu.

Po zatrzymaniu samochodu następuje automatyczne zaciągnięcie elektrycznego hamulca postojowego. Sterowany przez moduł elektroniczny połączony z ESP, system pozostaje w stanie czuwania przez cały okres postoju samochodu, aby w razie potrzeby odpowiednio dostosować siłę działania. Przy ruszaniu z miejsca elektryczny hamulec postojowy zostaje automatycznie zwolniony jak tylko kierowca naciśnie na pedał gazu.

System ESP posiada ponadto funkcję wspomagania ruszania na wzniesieniu – Hill Assist. Podczas ruszania pod górę funkcja ta pozwala na utrzymanie zaciągniętego hamulca przez okres dwóch sekund w momencie gdy kierowca zwalnia pedał. Ta krótka chwila wystarcza, by samochód ruszył z miejsca bez ryzyka stoczenia się.

Na drodze kierowca może decydować o prędkości pojazdu, wykorzystując w tym celu ogranicznik prędkości / tempomat. Alarm odległości do pojazdu poprzedzającego  wykorzystuje radar 24 GHz do ostrzegania kierowcy o odległości w stosunku do pojazdu jadącego z przodu, wyrażonej w sekundach, jeśli spadnie ona poniżej bezpiecznej wartości określonej przez kierowcę. Zakres regulacji wynosi od 0,9 do 2,5 s, a ostrzeżenie jest wyświetlane na czerwono na wykonanej z poliwęglanów płytce wyświetlacza Head-Up Display.

Podaje on również informację o prędkości samochodu (chwilowej oraz o prędkości zadanej ogranicznika prędkości i tempomatu). Jest umieszczony na wprost kierowcy w polu widzenia kierowcy.. Każda z funkcji ma przypisany inny kolor: biały oznacza prędkość chwilową, pomarańczowy – prędkość zadaną ogranicznika prędkości, zielony – tempomatu, a czerwony – alarmu odległości.  Zapewnia to wymierną poprawę bezpieczeństwa czynnego i komfortu użytkowania.

Kabina została wyposażona w sześć poduszek powietrznych: dwie czołowe, dwie boczne i dwie kurtyny powietrzne, które chronią użytkowników w razie wypadku. W wersji 7-osobowej kurtyny sięgają również do ostatniego rzędu siedzeń. Działają w oparciu o jeden generator i są odpalane w tym samym momencie co poduszki boczne, by zapewnić optymalne bezpieczeństwo wszystkich pasażerów.

ASR został wyposażony w dodatkowy tryb do jazdy po śniegu. Snow Motion to inteligentny układ zapobiegający poślizgowi, umożliwiający ruszenie z miejsca i jazdę po oblodzonej lub zaśnieżonej nawierzchni. Funkcja ta jest uruchamiana automatycznie, a jej skuteczność podnoszą dodatkowo opony śniegowe.

PEUGEOT 5008 – dynamika i komfort

Dzięki know-how konstruktorów dynamiczne zachowanie PEUGEOT 5008 na drodze jest godne najlepszych aut tej Marki. We wnętrzu użytkowników czekają nowe wrażenia z jazdy łączące przyjemność prowadzenia i komfort. To udane połączenie jest jedną z najważniejszych cech tego modelu.

Gama, której emisja zaczyna się od 109 g CO2/km, obejmuje osiem silników benzynowych i wysokoprężnych, oraz skrzynie biegów: manualną, automatyczną i zautomatyzowaną z funkcją pełzania.

Gama silników wysokoprężnych:

–          1.6 e-HDi 115 KM, ze zautomatyzowaną skrzynią biegów ETG6 (Efficient Tronic Gearbox), 109 g CO2/km i 4,2 l/100 km

–          1.6 HDi  115 KM, z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach, 124 g CO2/km i 4,7 l/100 km

–          2.0 HDi 150 KM, z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach, 138 g CO2/km i 5,3 l/100 km

–          2.0 HDi 163 KM, z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach, 164 g CO2/km i 6,3 l/100 km

Gama silników benzynowych:

–          1.6 VTi 120 KM, z manualną skrzynią biegów o 5 przełożeniach, 159 g CO2/km i 6,9 l/100 km

–          1.6 THP 155 KM, z manualną skrzynią biegów o 6 przełożeniach, 159 g CO2/km i 6,9 l/100 km

–          1.6 THP 155 KM, z automatyczną skrzynią biegów o 6 przełożeniach, 175 g CO2/km i 7,6 l/100 km

–          1.6 THP 163 KM, z automatyczną skrzynią biegów o 6 przełożeniach, 191 g CO2/km i 8,3 l/100 km

Przegląd : motofilm.pl : Peugeot 5008 Facelift 2014

Peugeot 5008 Facelift 2014

5008

Cały artykuł …

20 000 samochód sprzedany w ramach programu Peugeot Używany Gwarantowany

20 000 samochód sprzedany w ramach programu  Peugeot Używany Gwarantowany

29 sierpnia miała miejsce uroczystość wydania 20 000 samochodu sprzedanego w ramach oficjalnego programu Peugeot Używany Gwarantowany. Jubileuszowy samochód został sprzedany przez dział samochodów używanych salonu Peugeot Lion Motors w Piasecznie.

 Peugeot

 

29 sierpnia w salonie Lion Motors w Piasecznie miała miejsce uroczystość wydania klientowi 20- tysięcznego samochodu sprzedanego w Polsce w ramach oficjalnego programu Peugeot Używany Gwarantowany. Jubileuszowym autem, okazał się model Peugeot 508 SW 2.0 HDi 140 KM z roku 2012 pozyskany z rodzimego rynku.

Szczęśliwym nabywcą „20 000”: okazał się Pan Paweł Sołtysiak z Warszawy, który powiedział że czuje się zaskoczony i mile wyróżniony. Zapytany o zakup samochodu dodał, iż poszukiwał używanego i wygodnego, ale reprezentacyjnego samochodu z dużym bagażnikiem, sprawdzonego i z gwarancją od dealera.

Peugeot

Samochód został przekazany w obecności Jacka Gieca, Szefa działu samochodów używanych Peugeot Polska oraz Dyrektora Zarządzającego Lion Motors Piaseczno Dariusza Wysockiego. Kluczyki do auta wręczali Marcin Antosiewicz doradca handlowy Lion Motors orz Michał Godowski szef strefy samochodów używanych Peugeot Polska.

Peugeot Lion

Uroczystość uświetnili ze strony Peugeot Polska, m.in. Dyrektor Marki Peugeot w Polsce Sophie Passard oraz Dyrektor Handlowy Peugeot Polska Tomasz Chodkiewicz; ze strony salonu Lion Motors, Prezes PGA w Polsce, Stefan Theodorus Van Herpen. Nie zabrakło także przedstawicieli partnerów programu Peugeot Używany Gwarantowany z Dekra Polska oraz  z The Warranty Group Polska.

Peugeot

Peugeot Używany gwarantowany to ogólnoświatowy program samochodów używanych przygotowany i prowadzony przez markę Peugeot. W Polsce sieć PUG tworzy obecnie 29 dealerów, spełniających restrykcyjne kryteria wymagane do prowadzenia tej działalności. Celem programu jest nie tylko dostarczenie klientom wysokiej jakości samochodów używanych, ale także związanych z tym wartości, jak : zaufanie, pewność i „spokojna głowa”. Są one zapewnione poprzez gwarancję Peugeot z 24 – godzinnym serwisem assistsance oraz certyfikatem jakości pojazdu DEKRA.

INFORMACJA PRASOWA : Nowe serie specjalne PEUGEOT: 208 Active Pack, 3008 Style i 5008 Style

Nowe serie specjalne PEUGEOT:

208 Active Pack, 3008 Style i 5008 Style

Peugeot poszerza swoją gamę w najpopularniejszych segmentach, wprowadzając do sprzedaży serie specjalne modeli 208, 3008 i 5008. Powstały one na bazie cieszącego się największą popularnością drugiego poziomu wyposażenia, czyli Active. Wersja 208 Active Pack została stworzona specjalnie z myślą o rynku polskim. 3008 Style i 5008 Style to z kolei seria opracowana dla wszystkich krajów europejskich. Wszystkie wyróżniają się bogatym wyposażeniem standardowym oraz atrakcyjną ofertą handlową.

 

Peugeot 208 Active Pack

208Serię specjalną Peugeot 208 Active Pack stworzono specjalnie z myślą o polskim kliencie. Bazuje ona na najpopularniejszej wersji wyposażenia Active i jest dostępna z dwiema jednostkami napędowymi:

  • benzynowym, trzycylindrowym 1,2 l VTi o mocy 82 KM,
  • wysokoprężnym 1,4 l HDi o mocy 68 KM.

Peugeot 208 Active Pack zawiera wyposażenie analogiczne do wersji Active oraz dodatkowo:

  • pakiet „LED”,
  • Multimedialny Ekran Dotykowy,
  • klimatyzację automatyczną,
  • skórzaną kierownicę,
  • podłokietnik z przodu,
  • alarm.

208 Active Pack jest dostępny we wszystkich oferowanych w modelu 208 kolorach nadwozia.

Cena najtańszej wersji 208 Active Pack to 54 900 zł brutto (z silnikiem 1,2 l 82 KM). Sprzedaż rozpoczęła się w kwietniu br.

Peugeot 3008 Style i 5008 Style

Seria specjalna Style, przygotowana na bazie crossovera 3008 i minivana 5008, będzie dostępna w sprzedaży we wszystkich krajach europejskich. Bazuje ona na najpopularniejszej wersji wyposażenia Active i w zależności od modelu dostępna jest z jednym lub dwiema jednostkami napędowymi:

  • benzynowym 1,6 l VTi o mocy 120 KM (dla 3008),
  • wysokoprężnym 1,6 l HDi o mocy 115 KM (dla 3008 i 5008).

Cechą szczególną aut z serii Style jest wyposażenie upodabniające je do wersji z wyższego poziomu, Allure.

Peugeot 3008 Style oraz 5008 Style zawierają wyposażenie analogiczne do wersji Active oraz dodatkowo:

3008 Style:

3008

  • pakiet „Lusterka”,
  • czujniki cofania,
  • alarm,
  • wyposażenie stylizujące auto na wersję Allure (skórzaną sportową kierownicę, chromowane nakładki na zderzaki i boki auta, aluminiowe listwy progowe, dywaniki).

 

5008 Style:

5008

  • czujniki cofania,
  • alarm,
  • wyposażenie stylizujące auto na wersję Allure (skórzaną sportową kierownicę, chromowane relingi dachowe, aluminiowe listwy progowe, dywaniki).

Zarówno 3008 Style, jak i 5008 Style, dostępne są we wszystkich oferowanych w modelach bazowych 3008 i 5008 kolorach nadwozia.

Na polskim rynku seria Style dostępna jest od kwietnia, a jej ceny zaczynają się dla 3008 od 88 700 zł brutto (z silnikiem 1,6 l 120 KM), a dla 5008 – od 98 400 zł (1,6 l HDi 115 KM).

Przegląd : autocentrum.pl : Peugeot 508 2.0 HDI Allure – francuska klasa średnia

Peugeot 508 2.0 HDI Allure – francuska klasa średnia … całkowicie zgadzam się z autorem artykułu.

Peugeot 508 2.0 HDI Allure - francuska klasa średnia

 

 

 

Cały artykuł

YouTube : Dziewczyny odbierają Peugeota 508 (moim zdaniem) z serwisu

No comment …

 

Przegląd : auto-swiat.pl : Ford Mondeo kontra Opel Insignia i Peugeot 508: limuzyny dla rodziny

Ford Mondeo kontra Opel Insignia i Peugeot 508: limuzyny dla rodziny … który lepszy ??

I dlaczego Peugeot 508 🙂

Cały artykuł …

TEST : Peugeot 508 1,6 THP Allure

Dzięki uprzejmości

 

Co miesięczny  zlot Klubu Peugeota uświetnił samochód Peugeot 508 SW 1,6 Allure, śnieżnobiały … po prostu piękne auto ( w szarzyźnie życia i w mrokach grudnia jawił się nieziemsko …)

Z samochodem wiąże się parę, śmiesznych sytuacji … gdy go odbierałem zapytałem z jakim silnikiem otrzymuję samochód – pan spojrzał na zegary i pewnym głosem stwierdził DIESEL … później jeszcze tylko sprawdziłem w dowodzie rejestracyjnym że auto jest pojemności 1600 … i git. Zresztą tak jest opisane w filmie … powiem tak znając silnik 1600 HDi, spodziewałem się po nim sporo ale ten egzemplarz normalnie powalał. Wszyscy którzy nim jeździli byli pod wrażeniem !!! Jak widać na zdjęciach, jak na specjalistów przystało, otworzono maseczkę, każdy zajrzał, po-mądrzył się …  Przed oddaniem do firmy, podjechałem na BP aby zatankować, no i nijak nie udało mi się wetknąć rury pompy diesla … ale benzynowa 98 pasowała … właśnie okazało się, że to był 1600 ale THP … drobna różnica 115 KM kontra 156 KM … well … a mówili nie wierzyć, samemu sprawdzać.

O samochodzie cóż tu pisać … super auto aczkolwiek znalazłem wadę … pasy 🙂

W związku z porą roku u wysokim kanałem na którym jest dźwignia biegów ciężko zapiąć się w pasy, a nie zapiąć się nie da bo auto cały czas krzyczy na kierowcę ( swoją drogą ciekawe jak długo – trzeba sprawdzić ! ).

Jak zabierałem samochód był spory mróz i auto mi zamarzło … i normalnie mnie zaatakowało dźwiękiem  Po prostu zamarzły mu również głośniki 🙂 … ale naprawiłem – dałem więcej ogrzewania i głośniej radio 🙂 …

Z 508 jeździłem już samochodami z silnikiem 1600 THP, 1600 e-HDi, 2000 HDi,  2000 HDi Hybrydą ( opis wkrótce) … czekam jeszcze na GT – tam jest silnik 2,2 HDi 200 KM … i będzie wszystko … a jednak nie jest jeszcze 2,0 HDi 140 KM

 Film z testów :

Zdjęcia auta :

Informacja prasowa : SZOK – magia cyfr u Peugeota ….

Informacja prasowa o zmianie nazewnictwa nowych modeli Peugeot.

Marka wprowadza nową politykę nazewnictwa, stworzoną w oparciu o centralną cyfrę „0”, aby spełnić oczekiwania klientów na wszystkich rynkach, na których sprzedawane są samochody Peugeot. W ramach strategii międzynarodowego rozwoju, firma wybrała ostatnią cyfrę „1” jako oznaczenie modeli kierowanych do nowych klientów, natomiast przyszłe modele nowych generacji będą na stałe miały w nazwie ostatnią cyfrę „8”.

Peugeot zapoczątkował tradycję trzycyfrowego oznaczania swoich samochodów w oparciu o środkową cyfrę „0” w 1929 roku, wraz z debiutem rynkowym modelu 201*.

Struktura systemu nazewnictwa wykorzystywanego przez Peugeot w swojej historii przedstawia się następująco:

– środkowa cyfra „0” oznacza, iż model należy do marki Peugeot,

– pierwsza cyfra w nazwie reprezentuje wielkość samochodu,

– ostatnia cyfra informuje o generacji pojazdu.

System ewoluował pod koniec lat dziewięćdziesiątych XX wieku, kiedy to w nazwie pojawiły się dwie litery charakteryzujące typ nadwozia (CC i SW), natomiast od roku 2005 dodatkowa cyfra „0” umieszczona w środku wskazuje modele o podwyższonej strukturze nadwozia, takie jak 3008 czy 5008.

Międzynarodowy rozwój marki doprowadził obecnie do ponownej zmiany polityki związanej z nazewnictwem. Od teraz w nowych samochodach Peugeot oznaczenia cyfrowe nie będą już zmieniane wraz ze zmianą generacji. Będą one na stałe przypisane do konkretnego modelu, co ułatwi stworzenie i klasyfikację spójnej gamy modelowej.

Cyfra „0” oznacza kod genetyczny

Środkowa cyfra „0” reprezentuje genetyczny kod marki. Takie oznaczenie reprezentuje historię Peugeot, zostanie więc zachowane w nowym nazewnictwie.

Pierwsza cyfra: oznaczenie segmentu

Pierwsza cyfra oznaczająca segment pojazdu (lub jego rozmiary) zostanie zachowana niezależnie od rynku, na którym będzie sprzedawany dany model.

Ostatnia cyfra to odpowiedź na nowe wyzwania, nowe ambicje

Coraz mocniejsza obecność marki na międzynarodowych rynkach wymaga poszerzenia oferty o modele przyciągające nowych klientów, które będą rywalizować w popularnych segmentach w samym sercu rynku.

Modele tego typu zajmą miejsce w gamie Peugeot i otrzymają nowe oznaczenia: numery z ostatnią cyfrą „1”.

Te atrakcyjne i przystępne cenowo samochody zaprojektowane specjalnie po to, aby spełnić oczekiwania nowych klientów, uzupełnią gamę modeli z ostatnią cyfrą „8” w nazewnictwie.

W oparciu o przykład nowego Peugeot 301, modele zaprojektowane w duchu nowego wizerunku marki będą wyróżniać się dynamicznymi właściwościami jezdnymi oraz typową dla Peugeot przyjemnością z jazdy, a oprócz tego zaoferują klientom efektywne i praktyczne rozwiązania.

Konstrukcja oznaczeń modeli z ostatnią cyfrą „1” będzie taka sama, jak w przypadku modeli z ostatnią cyfrą „8”. W zależności od pojazdu zostanie też zachowane 3- lub 4-cyfrowe nazewnictwo, gdzie:

– pierwsza cyfra oznacza segment pojazdu,

– środkowa cyfra „0” lub dwie cyfry „0” identyfikują markę Peugeot,

– ostatnia cyfra to „1” lub „8”.

Modele z cyfrą „1”

W oparciu o model 201, cyfra „1” będzie wskazywała przystępne cenowo modele marki spełniające oczekiwania klientów w zakresie praktycznych rozwiązań eksploatacyjnych i wszechstronności. Modele tego typu uzupełnią gamę samochodów z ostatnią cyfrą „8” w oznaczeniu.

 

Modele z cyfrą „8”

Następcy wszystkich modeli, które już teraz mają w nazwie cyfrę „8”, takich jak 308 czy 3008, zachowają oznaczenia swoich poprzedników; z kolei następcy modeli „generacji 7” będą miały w nazwie końcową cyfrę „8”.

 

W całej swojej historii Peugeot łączył w gamie oferowanych modeli wysokie standardy produkcji ze stylistyką budzącą emocje. To właśnie na tych cechach marka zbudowała swoją reputację, a teraz wkracza w okres zmian, które poszerzą jej międzynarodowe wpływy i pomogą stworzyć gamę unowocześnionych pojazdów łączących walory techniczne z emocjami.

*201, czyli dwieście pierwszy projekt Peugeot, odegrał w swoim czasie rolę swoistego wybawcy firmy z trudnej sytuacji ekonomicznej. Znaczne środki przemysłowe przeznaczone na wprowadzenie na rynek modelu zwiastującego nadejście nowej generacji pojazdów przyczyniły się do rozwoju marki oraz jej produktów, które stały się synonimem innowacji, elegancji, ekonomiki i siły.

Informacja prasowa : Peugeot na Salonie Samochodowym w Paryżu

Peugeot na Salonie Samochodowym w Paryżu

Na salonie samochodowym w Paryżu, będącym jednym z najważniejszych wydarzeń w świecie motoryzacji, Peugeot zaprezentuje swoje najbardziej konkurencyjne modele samochodów, podkreślając tym kontynuację ofensywy produktowej. Stoisko marki będzie zdominowane przez model 208, łączący styl, jakość i znakomitą funkcjonalność. Swoją innowacyjność oraz technologiczny potencjał Peugeot zademonstruje za pomocą prototypowego Onyx Concept, a otwarcie na światowe rynki – poprzez modele 301 i 2008 Concept.

 Pośród 40 samochodów seryjnych i koncepcyjnych, które będą wystawione na paryskim stoisku Peugeot o powierzchni 3 900 m2, firma zaprezentuje dziesięć egzemplarzy modelu 208, aby przedstawić swoje kompetencje w zakresie tworzenia aut miejskich oraz potwierdzić odrodzenie się marki.

Pod koniec sierpnia, czyli jeszcze przed zakończeniem międzynarodowego debiutu rynkowego, najnowszy model „serii 2”, który wszedł do sprzedaży w Europie w drugim kwartale roku, znalazł ponad 103 000 nabywców. Zdecydowana większość z nich, bo aż 90%, wybrała wersje w średniej i najwyższej specyfikacji wyposażeniowej.

 208 Intuitive

 Czy parkowanie może być przyjemne? Ależ tak! Dba o to system Park Assist, będący wyposażeniem seryjnym 208 Intuitive. W modelu, dostępnym w odmianach 3- i 5-drzwiowej, po włączeniu systemu Park Assist, kierowca musi tylko wybrać za pomocą ekranu dotykowego odpowiedni manewr – parkowanie równoległe po lewej lub prawej stronie jezdni. System dokonuje pomiaru dostępnych miejsc parkingowych, wykorzystując w tym celu czujniki parkowania, i wybiera miejsce o odpowiedniej długości. Następnie przejmuje kontrolę nad układem kierowniczym, a zadaniem kierowcy jest jedynie nadzorowanie ruchu pojazdu (obsługa pedałów przyspieszenia i hamulca oraz dźwigni zmiany biegów).

Peugeot potwierdza swoją dominację w zakresie usług mobilnych, prezentując w Paryżu oprogramowanie Peugeot Connect Apps, oferowane w modelu 208. Na Connect Apps składa się w sumie dziesięć aplikacji ułatwiających życie kierowcy. Wśród nich należy wyróżnić te wskazujące ceny paliw na poszczególnych stacjach benzynowych, czy też liczbę wolnych miejsc na okolicznych parkingach.

Prezentowany w Paryżu model 208 Type R5 demonstruje z kolei sportowe dziedzictwo marki. To druga po 208 R2 wyczynowa odmiana auta, powstała na bazie doświadczenia zdobytego przez Peugeot Sport podczas prac nad 207 Super 2000, przez lata będącego niekwestionowanym liderem w swojej kategorii. 208 R5 wejdzie do sprzedaży i weźmie udział w pierwszych rajdach w drugim kwartale 2013 roku, natomiast celem jego konstruktorów jest zdobycie krajowych i międzynarodowych tytułów mistrzowskich w kolejnym sezonie.

 Dążenie do zajęcia wyższej pozycji rynkowej i wyjątkowa przyjemność z jazdy

 Na sześć miesięcy przed debiutem handlowym, Peugeot prezentuje w Paryżu modele 208 XY oraz 208 GTi w wersji produkcyjnej. Samochody zostały po raz pierwszy pokazane jako koncepty podczas tegorocznego salonu samochodowego w Genewie. Peugeot 208 wprowadził nową jakość w swojej klasie, a modele 208 XY i 208 GTi aspirują wręcz do segmentu premium.

3-drzwiowe nadwozia wyróżniają się specjalnie ukształtowaną osłoną chłodnicy, niepowtarzalnymi akcentami świetlnymi z przodu i z tyłu, ekskluzywnymi 17-calowymi obręczami aluminiowymi, wyrafinowanymi materiałami oraz kolorami, a także wyjątkową atmosferą w kabinach pasażerskich. Dzięki temu, jeszcze przed przekręceniem kluczyka w stacyjce, 208 XY – elegancki i ekskluzywny samochód miejski – oraz 208 GTi, który wskrzesza legendę 205 GTi, przyciągają zazdrosne spojrzenia.

Peugeot 208 XY oferowany będzie z mocnymi i ekonomicznymi silnikami benzynowymi oraz wysokoprężnymi e-HDi o mocy od 92 do 155 KM.

Z kolei 208 GTi jest napędzany 1,6-litrową jednostką THP, wytwarzającą 200 KM. Współpracuje ona z 6-stpniową skrzynią ręczną o krótkich przełożeniach, co pozwala w pełni wykorzystać potencjał dynamicznie zestrojonego układu jezdnego.

208 XY i 208 GTi stanowią wyraźną ilustrację strategii dążenia marki do zajęcia wyższej pozycji rynkowej. Założenia tej strategii już teraz przynoszą wymierne rezultaty: w pierwszej połowie roku na całym świecie nabywców znalazło 161 000 modeli premium produkcji Peugeot, co stanowi 20% całego wolumenu sprzedaży i wzrost w stosunku do pierwszej połowy roku 2011.

Sprzedaż Peugeot 508, produkowanego we Francji i w Chinach, zwiększyła się w pierwszej połowie tego roku o 21% (69 000 egzemplarzy), crossover 3008 utrzymuje silną pozycję na rynku (62 000 sztuk sprzedanych w tym okresie), natomiast kabriolety 207 i 308 CC są w Europie jednymi z liderów w swoich segmentach. Coupé Peugeot RCZ także radzi sobie doskonale.

Na paryskim stoisku Peugeot zwiedzający będą mogli podziwiać nowy model RCZ. Od czasu premiery wiosną 2010 roku to kompaktowe, sportowe coupé znalazło blisko 44 000 nabywców.

Nowy RCZ wyróżnia się oryginalnym przednim pasem, bardziej sportowymi liniami widocznymi w tylnej części, a także charakterystycznym podwójnym wybrzuszeniem na dachu, co akurat nie zmieniło się w stosunku do poprzednika.

Nowe kolory nadwozia, nowe obręcze kół, nowy kolor łuku dachowego oraz liczne kolory podświetlenia wnętrza potęgują atrakcyjność i ekskluzywność nowego Peugeot RCZ. Połączenia kolorystyczno-materiałowe zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz, pozwalają zaś na dostosowanie samochodu do indywidualnych potrzeb każdego klienta.

Model RCZ R Concept, prezentowany na paryskiej wystawie w matowym czarno-miedzianym kolorze, zwiastuje nadejście RCZ R – wyjątkowej wersji o sportowych osiągach – która wejdzie do sprzedaży pod koniec 2013 roku. Pod maską auta znajdzie się nowy silnik benzynowy 1,6 l THP o mocy 260 KM, czyniący z tego modelu najmocniejsze seryjne auto Peugeot w historii.

Jednostka napędowa odznacza się jedną z najwyższych na świecie (wśród samochodów seryjnych) wartości mocy jednostkowej – ponad 160 KM z litra pojemności skokowej – a jednocześnie jest niezwykle wydajna ekologicznie. Spodziewana emisja CO2 wynosi bowiem jedynie 155 g/km.

Sportowe wrażenia za kierownicą modelu RCZ R zapewni też dynamiczny układ jezdny, oferowany w połączeniu z mechanizmem różnicowym o zwiększonym tarciu wewnętrznym typu Torsen®.

Trzy modele HYbrid4 prezentują zaawansowane technologie ekologiczne w postaci w pełni hybrydowego napędu połączonego z silnikiem Diesla.

Dzięki technologii HYbrid4, która zadebiutowała w modelu 3008 HYbrid4, wprowadzonym do sprzedaży pod koniec ubiegłego roku, Peugeot może zaoferować klientom innowacyjne rozwiązania przyczyniające się do obniżenia emisji dwutlenku węgle do atmosfery, zapewniając jednocześnie niespotykane wcześniej wrażenia z jazdy.

Samochód dysponuje łączną mocą maksymalną wynoszącą 200 KM, generowaną przez wysokoprężną jednostkę napędową 2,0 l HDi FAP oraz silnik elektryczny, umieszczony przy tylnej osi. Kierowca ma do wyboru cztery tryby jazdy – Auto, ZEV (Zero Emission Vehicle), Sport i 4WD – dzięki którym 3008 HYbrid4 dostosowuje się do jego aktualnych potrzeb.

W pierwszej połowie roku do gamy hybrydowych samochodów Peugeot dołączyły modele 508 RXH i 508 Sedan HYbrid4. W sumie te trzy ekologiczne propozycje marki do końca czerwca znalazły ponad 9 000 nabywców.

Inspiracja: Onyx Concept i Peugeot Design Lab

 Wysoki standard, duże emocje, ogromne pożądanie. Na paryskim stoisku firmy Peugeot szczególną uwagę zwiedzających zwraca koncepcyjny supersamochód o nazwie Onyx.

Futurystycznie wyrzeźbione nadwozie prototypu o długości 4,65 m, osadzone na 20-calowych obręczach kół, skrywa serce w postaci 600-konnego hybrydowego układu napędowego, obejmującego m.in. umieszczony centralnie wysokoprężny silnik V8 HDi o pojemności 3,7 litra. Za przeniesienie napędu odpowiada 6-stopniowa sekwencyjna skrzynia biegów, stworzona w oparciu o bogate doświadczenie sportowe Peugeot.

Projekt nadwozia bazuje z kolei na zasadzie kontrastów materiałowo-kolorystycznych. Błotniki i drzwi w kolorze miedzianym zestawiono z czarnymi, matowymi panelami nadwozia, wykonanego z drogiego i bardzo wytrzymałego włókna węglowego.

Szklany dach z charakterystycznym podwójnym wybrzuszeniem, otoczony aluminiowymi łukami, odkrywa strukturę z włókna szklanego oraz innowacyjny przedział pasażerski, który daje podróżującym poczucie jedności z samochodem. Projekt deski rozdzielczej i elementów sterowania sprzyja intuicyjnej obsłudze, a niewielka kierownica i aluminiowe przełączniki „same wpadają w ręce”.

Onyx to również przykład innowacyjnego wykorzystania materiałów. Deska rozdzielcza i konsola centralna zostały wykonane z tzw. „drewna gazetowego”, czyli sprasowanych starych gazet.

Obok supersamochodu Onyx Concept, marka prezentuje model Onyx Concept Bike, czyli ultra-lekki supermotocykl z ramą wykonaną z włókna węglowego, zaprojektowany przez Peugeot Design Lab, oraz Onyx Concept Scooter – trójkołowy skuter hybrydowy o pojemności 400 cm3, potwierdzający kompetencje marki w tworzeniu różnorodnych środków transportu.

W oparciu o 200-letnie doświadczenie w przemyśle oraz 120-letnią tradycję produkcji samochodów, w czerwcu tego roku marka otworzyła studio projektowe Peugeot Design Lab, którego pierwsze prace prezentowane są właśnie w Paryżu. Jego celem jest opracowywanie spójnych strategii korporacyjnych, umacniających tożsamość zewnętrznych klientów oraz wyznawane przez nich wartości. Główną misją studia jest projektowanie produktów i usług z sektora pozamotoryzacyjnego. Peugeot Design Lab działa w kilku obszarach: wizerunek marki, tworzenie, rozwój, produkcja i komunikacja.

Zasoby techniczne i kapitał ludzki Peugeot Design Centre, w którego ramach powstał Peugeot Design Lab, dają nowemu studiu wyjątkowe możliwości. Tym większe, że oddziały Peugeot Design Lab rozlokowane są w trzech miastach na trzech kontynentach (w Paryżu, Szanghaju i Sao Paulo).

Umiędzynarodowienie: Peugeot wrzuca wyższy bieg

W pierwszej połowie 2012 roku sprzedaż samochodów Peugeot na rynkach poza Europą wzrosła o 7,5% (do 287 000 egzemplarzy) w porównaniu do analogicznego okresu roku 2011. Marka wrzuca obecnie wyższy bieg w realizacji strategii umiędzynarodowienia, prezentując w Paryżu dwa ważne modele: 301 i 2008 Concept.

Nowy Peugeot 301, pokazywany podczas dwóch dni prasowych, został opracowany z myślą o przyciągnięciu szerokiej grupy wymagających klientów z wschodzących rynków, którzy cenią dostępne cenowo i jednocześnie eleganckie sedany.

W modelu 301 zastosowano najnowsze kody stylistyczne marki, tworząc nadwozie emanujące charakterem i nowoczesnością, przywołujące na myśl zarówno emocje, jak i solidność. Długość, wynosząca 4,44 m, pozwoliła na wygospodarowanie przestronnej kabiny pasażerskiej (wyróżniającej się rekordową w klasie ilością miejsca z tyłu) oraz obszernego bagażnika o pojemności aż 640 litrów.

Do napędu auta oferowane będą benzynowe i wysokoprężne jednostki najnowszej generacji, łącznie z nowym 3-cylindrowym, 1,2-litrowym silnikiem o zapłonie iskrowym. Peugeot 301 to samochód rodzinny, bezpieczny, niezawodny i przyjemny w prowadzeniu. Właśnie te cechy mają pozwolić na eksploatację go w często ekstremalnych warunkach drogowych i pogodowych, tak charakterystycznych dla krajów, do których ten model ma trafić jesienią 2012 roku.

Peugeot 301 będzie wytwarzany w fabryce w hiszpańskim Vigo i najpierw zadebiutuje na rynku tureckim. Następnie trafi do Europy Środkowej i Wschodniej, Rosji, na Ukrainę, do krajów Maghrebu, na Środkowy Wschód i do wybranych państw Ameryki Łacińskiej. W kolejnej fazie 301 pojawi się w Chinach.

 Peugeot 2008 Concept, czyli miejski crossover

Po prezentacji modelu Urban Crossover Concept podczas ostatniego salonu samochodowego w Pekinie, Peugeot przedstawia pojazd stworzony na potrzeby rozrastających się obszarów miejskich na całym świecie.

W pracach nad samochodem koncepcyjnym Peugeot brały udział oddziały firmy w Europie, Chinach i Ameryce Łacińskiej. Efektem współpracy stylistów i inżynierów jest futurystyczny model, który powstał z połączenia kompetencji marki w zakresie produkcji samochodów miejskich oraz doświadczenia zdobytego w segmencie crossover, dzięki wprowadzeniu na rynek popularnego 3008.

2008 Concept to kompaktowy samochód o długość 4,14 m, wyróżniający się zwinnością w czasie jazdy, wszechstronnym wnętrzem oraz wyrazistą stylistyką nadwozia, która przypadnie do gustu szczególnie młodym duchem mieszkańcom dużych miast, takich jak San Paulo, Szanghaj, Paryż, Kuala Lumpur czy Moskwa. Osoby te kochają miejski gwar, ale czasami lubią też od niego uciec.

Pod maską prototypowego 2008 Concept umieszczono 3-cylindrowy silnik benzynowy nowej generacji, stanowiący dopełnienie aerodynamicznej sylwetki auta. 1,2-litrowa jednostka o mocy 110 KM, wyposażona w bezpośredni wtrysk paliwa i turbosprężarkę, odznacza się niskim zużyciem paliwa oraz niewielką emisją CO2.

Samochód będzie początkowo produkowany we Francji (Mulhouse), a następnie w Chinach (Wuhan) i Brazylii (Porto Real).

Youtube : Reklama Peugeota 504

Youtube : Reklama Peugeota 504

©2017 MotoBlogi.pl